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自卸車9月實銷環比漲3% 東風 /重汽/福田火拼前二哪家企業在逆增？

【第一商用車網原創】2022年9月份，國內重型自卸車市場共計銷售2962輛，環比8月份增長3%，同比下降65%，降幅連續兩個月低于80%后進一步縮窄（7月份和8月份同比分別下降74%和71%），65%的同比降幅已是今年重型自卸車市場的最小降幅，也是今年重型自卸車市場降幅首次低于70%。
2022年10月26日
前9月新能源重卡已駛入165城火熱的不只有河北，“觸角”最廣的是？

【第一商用車網原創】作為2022年重卡市場唯一還能“吹一吹”的細分領域，新能源重卡1-9月份累計實銷1.53萬輛，同比增長254%；全國已有30個?。ㄖ陛犑?、自治區）有新能源重卡掛牌上路，如果按城市算，今年已有165座城市有新能源重卡上牌運營，這其中很可能就有你的城市。
2022年10月26日
牽引車9月實銷環比漲3%！東風首進前二福田保持前三 TA們獲“連增”

【第一商用車網原創】2022年9月份，國內牽引車銷售1.93萬輛（交強險口徑，不含出口和軍品，下同），環比增長3%，同比下降42%，環比連續兩月實現增長，但同比降幅較上月（-24%）明顯擴大。
2022年10月23日
新能源自卸車1-9月大漲360% 三一反超摘冠宇通/徐工誰是亞軍？

【第一商用車網原創】2022年1-9月，新能源自卸車累計實銷3553輛，同比大增360%。
2022年10月19日
解放四連增福田返前五北奔暴增408% 9月天然氣重卡“三連漲”

【第一商用車網原創】進入下半年后，天然氣重卡市場率先從連降的“泥潭”中跳了出來，7、8兩月連續收獲增長，9月份，天然氣重卡市場的“連增”還在繼續！
2022年10月19日
江鈴大增44%穩居首長安/江淮同步逆增 9月輕客銷量同比小降4%

【第一商用車網原創】9月份，客車市場收獲了2022年的首次增長，同比小增1%，但“好運”并沒有降臨到輕客市場。
2022年10月18日
福田份額超1/3 東風進前三 9月中卡銷量排行

【第一商用車網原創】2022年9月份，我國中型卡車（含底盤）銷售6462輛，環比下降11%，同比下降40%，降幅較上月（-15%）擴大25個百分點，中卡市場已連續六個月銷量不足萬輛，且9月份不足6500輛的銷量還創造了今年最低月銷量。
2022年10月16日
五菱超3萬輛領跑東風超8000輛 9月微卡銷量同增7%年內首破5萬輛

【第一商用車網原創】2022年9月份，我國微卡市場銷售5.07萬輛，環比增長18%，同比增長7%，增幅較上月（+46%）縮窄39個百分點，在“5連降”后收獲“2連增”，這也是微卡市場2022年的第四次增長。
2022年10月15日
大客增幅擴大輕客降幅再縮窄 9月客車市場小增1%年內“首嘗勝績”

【第一商用車網原創】2022年9月份，國內客車（含底盤）市場產銷4.02萬輛和3.97萬輛，環比增長13%和17%，產量同比下降3%，銷量同比微增1%，產銷量環比繼續雙雙實現增長，銷量同比降幅在逐月縮窄多月后，終于實現轉正，迎來了2022年的首次增長。
2022年10月15日
新能源重卡9月實銷大漲67%！牽引車翻倍氫燃料連續暴增誰是前三？

【第一商用車網原創】9月份，新能源“狂奔”的勢頭能否延續呢？
2022年10月14日
中車奪冠宇通/中通雙增 9月新能源客車銷量大漲7成

【第一商用車網原創】9月，我國大中型新能源客車銷量呈現出一種怎樣的態勢呢？
2022年10月14日
9月輕卡銷13萬輛環比漲2% 福田領跑大通逆增 TA繼續暴漲進前十

【第一商用車網原創】9月份，我國輕卡市場交出銷售12.99萬輛、環比增長2%、同比下降20%的成績單，同比增幅從上月（+5%）遭遇轉負，未能迎來2022年的第三次增長。
2022年10月13日
福田“驚險”摘冠東風/五菱爭前二 9月商用車銷量再度轉負！

【第一商用車網原創】2022年9月份，我國商用車市場銷售27.86萬輛，環比增長8%，同比下降12%，同比增幅在8月轉正后再次遭遇下滑（8月份同比增長4%）。商用車市場在8月份收獲2022年的首次增長后，9月份未能把漲勢繼續收獲連增，非常遺憾。
2022年10月13日

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