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糜瑩：寬體輕客不應被局限，不被定義才能享受“萬維”生活

【第一商用車網原創】上汽大通在汽車行業掀起的“水花”還少嗎？
2022年10月17日
明年訂單已排滿！曼恩商用車透露未來戰略方向

【第一商用車網原創】前不久，曼恩在北京組織了一場媒體見面會，向中國媒體介紹了其在漢諾威車展上展出的最新產品和技術，并對2021年取得的成績進行了總結，同時也對曼恩未來在全球商用車市場的戰略進行了相應闡釋。
2022年10月09日
中卡動力“新物種”，福田康明斯對雙級增壓發動機是這樣規劃的……

【第一商用車網原創】中卡動力市場，最近迎來了“新物種”。
2022年10月07日
未來輕卡“三分天下”，江淮1卡要打造世界第一的混動輕卡

【第一商用車網原創】即將到來的“后補貼時代”，什么樣的新能源輕卡才更有市場？
2022年09月29日
奔馳首輛國產重卡下線會為中國市場帶來哪些改變？

【第一商用車網原創】奔馳卡車第一輛國產重卡下線，標志著我國重卡市場又進入了一個新階段。
2022年09月25日
“遠程e家”發布一年效果如何？聽“操盤手”們現身說法

【第一商用車網原創】胡曉煒和張一凡從不同角度解讀了遠程新能源商用車的創新經營模式——“遠程e家”超級共享聚合平臺。
2022年09月22日
中國商用車需要“1號品牌”，TA擔得起這一重任嗎？

【第一商用車網原創】中國商用車在全球商用車市場擁有舉足輕重的地位，但遺憾的是，到目前為止還沒有一個1號商用車品牌。中國商用車需要一個“1號品牌”，而江淮在產品和技術方面已經具備了這個條件。
2022年08月04日
“高端未必高價！” 33.3萬新英雄585旗艦版，以技術開創新局面？

【第一商用車網原創】明天（8月1日），售價僅為33.3萬元的三一重卡新英雄585旗艦版牽引車即將迎來線上搶購。作為一款極致性價比的高端重卡產品，選擇在此時發起線上搶購，將會掀起怎樣的行業巨浪？
2022年07月31日
141萬公里無大修！解放J7投運4年后，用戶怎么說？

【第一商用車網原創】近日，在首批J7投入運營4年多后，第一商用車網對耿開學進行了一次專訪，新一代解放旗艦重卡的使用體驗如何，國六產品的使用成本是否會更高？讓我們來聽聽他的反饋。
2022年07月17日
提供預見性服務目標是一站式解決方案新時代采埃孚售后要這么做

【第一商用車網原創】車輛互聯、自動化、共享、電氣化和可持續發展是當前汽車行業向前發展的五大新趨勢，數字技術在這其中起到的作用愈發明顯。在這一背景下，新時代的售后服務應該怎么做呢？
2022年07月15日
三一重卡要放大招，兩年回饋卡友20億？梁林河這樣說……

【第一商用車網原創】產自亞洲最大重卡工廠的高端產品、成本價虧2萬的定價、較競品至少優惠10萬元的搶購、各種互聯網新玩法……你心動了嗎？我們8月1日見！
2022年07月14日
三年成當地銷冠，解放自卸市場的逆襲之路，合肥僅是縮影！

【第一商用車網原創】作為后程發力的自卸車品牌，他是如何一步步成長起來的，從其發展歷程中又有哪些經驗可以借鑒？
2022年07月04日
貴陽寬體輕客第一品牌！這家經銷商如何用七年時間，成為市占率第一

想要在一個用戶成熟、競爭激烈的市場中，開辟出一片天地，了解市場或做過營銷工作的人都明白其中的難度之大。因為用戶見識過什么是好的產品，想要取得他們的信賴，只有更優秀的產品解決方案方可取得青睞。
2022年05月12日

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