0第一商用車網 嚴駿
伴隨成都車展的舉行，沉寂許久的汽車市場再次吸引了各方矚目。眾多新車的集中亮相不僅是汽車消費者的一場盛宴，對于品牌方而言，也是一次難得的營銷機會，尤其是逐漸升溫的皮卡市場。
新品發布、皮卡解禁、自駕旅游……對于皮卡愛好者們而言，光聽到這些詞句就已經吊足他們的胃口，如果同一時間全部實現，足以引爆其熱情。然而，在剛過去的8月份，便是如此。
車展釋放流量紅利 影響力指數攀新高
第一商用車網統計，2022年8月（8月1日-8月28日）的四周內，皮卡影響力排名排名前十品牌中，長城皮卡雖然仍居首位，但緊隨其后的為江西五十鈴、江淮、長安、鄭州日產、江鈴、福田、上汽大通、慶鈴，以及黃海，與此前相比已經發生較大變化。比如，江淮皮卡首次躋身前三，長安的排名也比較靠前，得益于其聲量的提升，8月份的皮卡影響力指數總得分為1432，環比增幅超兩成，同比基本持平。
能夠獲得如此流量加成，除了各皮卡品牌暗自發力，推出各類吸引用戶眼球的營銷活動，成都車展便是幕后最大的推手。因為北京車展的延期舉辦，上半年汽車圈的大型車展“乏新可陳”，用戶及媒體的焦點無不對準了此次車展，皮卡品牌們也趁勢狠狠刷了一波關注。
當然吸引流量的基礎是產品，長城、江淮、長安推出的新品，便是此次閃耀此次成都車展舞臺的流量收割利器，從長城山海炮的全球征名，到長安覽拓者，以及江淮悍途綠魔的首發亮相，它們都噱頭滿滿，為媒體、用戶帶來了足夠多的看點，也將其月度“皮卡第一影響力指數”推向了新高。
“新玩家”入局增添新變數 皮卡解禁加速助推新增長點
因為政策及用戶認知的緣故，雖然皮卡市場也已經歷經數十年發展，但是，皮卡產品相對于國內主流汽車消費仍然偏工具化。但是，隨著皮卡解禁城市的不斷拓展，以及消費者認知的變化，這個格局正在被重塑，更多的廠商正在著手構建自己的皮卡產品版圖，既有從商用車跨界而來的重汽、大運，也有原先深耕乘用車品牌的吉利、長安、比亞迪等?！靶峦婕摇钡娜刖?，不僅讓皮卡市場競爭增添了更多變數，也讓原先的營銷活動看點十足。
而這個8月，賺足觀眾眼球的當屬掛上長安“V”標的覽拓者，在一眾車評人及媒體稿件中，也將其與長城炮相比，直言長城皮卡的地位將受到撼動。
從法規來看，皮卡車型屬于商用車，過去在長安汽車體系中，也一直分管在長安凱程之下，掛“太陽標”。但是在成都車展，從展出的掛長安車標的覽拓者上，找不出其與長安凱程之間有任何的蛛絲馬跡。
比如，動力方面，長安凱程此前推出的F70皮卡，可搭載1.9升的云內動力、2.4升的沈陽三菱4K22發動機，以及2.5升的江西五十鈴柴油機；而覽拓者的動力配置，則由長安自主研發的藍鯨新一代2.0T皮卡版發動機提供動力輸出。所以，產品端來看，兩者雖然同屬長安體系，但覽拓者并非是長安凱程皮卡的翻版，而是長安汽車在皮卡板塊另辟的新戰場。
從長安汽車在乘用車細分市場近年的表現來看，擁有雙橫臂前懸+五連桿獨立后懸底盤和一系列硬核智能化、舒適性越野配置的覽拓者，的確有著成為長城炮在皮卡市場的有力競爭者的潛質。
玩家增多競爭壓力勢必增大，但是，伴隨皮卡解禁城市的增多，用戶容量也正在逐步擴大。在過去的8月份，江蘇省內便相繼有11個城市放開或放寬皮卡進城限制，浙江的臺州、湖南長沙、廣東深圳等地也陸續跟進，毫無疑問，在解禁加速的大環境下，皮卡市場將成為汽車銷售的新增長極。
品牌升級+價值升級 品牌營銷戰線拉長
從1.0時代的工具皮卡，到2.0時代，用戶對于皮卡舒適性的追求，以及3.0時代智能化的加持，市場需求的變化讓眾多皮卡品牌主動求變。一方面，它們著手打造符合自身定位的品牌IP，建立具有粘性的皮卡文化圈層；另一方面，面向國際用戶升級品牌內涵，其從售前到售后，完善著產品價值體系的用戶認證，讓自身獲得更多品牌溢價。
2022年8月“皮卡第一影響力”傳播事件統計
購買某品牌的一款皮卡產品，等于加入了一類文化圈層。長城炮用戶可以享有六大皮卡學院的賦能，鄭州日產可以讓用戶在X-Driving駕控訓練營滿載而歸，不論是尋找釣友、自駕的驢友或是機車的騎友，不同的皮卡品類劃分已經將趣味相投的人聚攏在一起，不僅幫他們找到了強烈的歸屬感，也使其在各自的愛好中發揮作用。如此營銷，如何能不得人心呢？
具體到營銷事件，8月份，長城皮卡圍繞大海道試駕、山海炮上市預熱及發布，以及品牌2.0戰略升級等話題，從產品到品牌高度梯次配置傳播資源，令每位用戶甚至投資者都能清楚的知曉長城皮卡的最新動向；江西五十鈴攜手陽光姐妹淘的節目錄制增加用戶認知，并通過“Show出你的五十鈴”、巡禮國家公園等活動，講述著自身品牌故事，引發共鳴。
類似的用戶互動、粉絲自駕等活動，江淮、鄭州日產、慶鈴都在舉行，各有所斬獲，但是普遍集中在增加粉絲的品牌粘性，強調圈層文化、用戶共創等，圍繞產品促銷做文章，而8月江鈴選擇了獨辟蹊徑。
據了解，江鈴汽車在8月份推出了其官方二手車APP平臺，用戶可以通過簡便操作，實現網上賣車。當皮卡品牌們盯著銷量排名時，江鈴汽車將觸角伸向了二手車市場，在全國汽車保有量逐漸做大的背景下，江鈴皮卡主動將戰線拉長，比拼營銷能力的同時，借二手車市場將其產品價值進一步放大，方便用戶的同時，也為品牌口碑的樹立奠下基礎。
結語
北京車展的延期，讓成都車展占盡天時，也使得各皮卡品牌的宣傳在8月份顯得火力集中。不可否認，經過多年的積淀，長城皮卡仍舊是該細分市場中的領頭羊，但是，在越來越多實力不俗的挑戰者加入后，未來的皮卡市場格局變得更加撲朔迷離。對于消費者而言，未來皮卡市場的可選擇余地和精彩程度也一定會大大提升。
