0第一商用車網 謝光耀
近日，工信部發布第362批，也是2022年第11批新車申報公示。423家汽車生產企業總共申報了1226款汽車新品。1226款，是今年前9月新車申報公示產品最少的一批次（注：358批和361批除外，這兩批是工信部增加申報頻次的非常規批次，申報數僅有400余款），各家汽車企業申報的產品數均不多，以解放為例，本批次共有25款產品掛解放牌商標（含1款一汽紅塔生產的汽油小卡），但就是這20余款產品，仍不乏看點和亮點，且一定是卡友們感興趣的。
又一次全卡車陣容，柴油、燃氣、新能源全包括
第一商用車網注意到，一汽解放本次申報的24款新品均為卡車產品（不含一汽紅塔車型），又是一次全卡車陣容。包括19款柴油卡車、3款天然氣卡車（均為CNG產品）、2款新能源卡車（均為柴油/電混合動力卡車）。值得一提的是，截止到9月份，解放今年在11個批次的新車申報中，有8個批次都是全卡車陣容，解放的客車產品僅在354批、356批和359批三個批次出現過。
根據第一商用車網的統計，工信部第362批新車申報共有4款天然氣重卡上榜，這其中解放一家就占了其中3款，作為燃氣重卡終端銷量的“19連冠”，解放顯然還在繼續從新車端就鞏固這一優勢。本次代表解放燃氣車“出戰”的是JK6車系，這是解放JK6首次以燃氣車的方式出現在卡友眼前。
根據觀察，這三款產品是同“源”打造，以上圖中型號為CA1180P28K8L2NE6A90的JK6載貨車底盤為“源”，同源打造的載貨車和倉柵式運輸車。它們均搭載玉柴YCA07245N-60/YCA07220N-60國六燃氣機，最大245馬力。根據申報圖片可以看到，這三款產品配備了四個CNG氣瓶，兩側各兩個，氣瓶上部配有防護裝置。
新能源方面，一汽解放本批次申報了兩款柴油/電混合動力輕卡。第一商用車網注意到，在新能源領域，一汽解放對混合動力很“執著”，與其他不少品牌對混動產品是“試水”的態度不同，解放的混動產品在新車申報中頻頻亮相。根據第一商用車網統計，截止到9月份，解放今年共在5個批次的新車申報公示中申報了混動產品，以最新的362批為例，該批次共計申報了6款混動輕卡產品（包括甲醇/電混合動力和柴油/電混合動力），其中兩款來自解放，占比達到1/3。
解放本次申報的兩款混動輕卡分別是一款插電式混合動力倉柵式運輸車和一款插電式混合動力廂式運輸車，這兩款產品也是同源的“兄弟”車型，兩款產品總質量均為4495kg，滿足藍牌新規，搭載解放自產的CA4DB1-13E6柴油機，驅動電機是解放永磁同步電機，型號為CAM310PT1，儲能裝置是天津榮盛盟固利新能源科技有限公司生產的錳酸鋰蓄電池。
載貨車占比近6成 牽引車均為危險品運輸車
一汽解放在第362批新車申報公示的24款卡車新品中，載貨車、牽引車、自卸車、專用車分別為14款、2款、4款和3款，另有一款長頭柴油越野汽車底盤。其中載貨車占比接近60%，達到58.33%，仍占“大頭”；牽引車和專用車占比分別為8.33%和12.5%，自卸車占比為16.67%。
解放本次公示的14款載貨車產品中，以載貨汽車（底盤）為車型名稱申報的共有4款；廂式運輸車有7款（其中有1款翼開啟廂式車）；另有3款倉柵式運輸車。
專用車方面，解放本次公示的3款專用車分別是2款冷藏車和1款運油車底盤。第一商用車網注意到，解放本次申報的兩款冷藏車動力選擇非常豐富，解放、云內、濰柴、安康等發動機品牌，排量3.0L到4.3L，180馬力到205馬力，任君選擇。
另一款專用車是J6L運油車底盤，這款產品搭載解放自產的鉑威CA6DH1系列發動機，最大功率260馬力。由于運油車的安全要求極高，這款產品裝配限速裝置，限速79km/h，與此同時，前輪盤式制動器、排氣消聲器及排氣管前置、轉向輪輪胎爆胎應急防護裝置、子午線輪胎、后軸非獨立式空氣懸架等配置也應有盡有。
牽引車方面，解放本次申報的2款牽引車均為危險品牽引車，包括1款J6P牽引車和1款悍V牽引車。兩款產品均搭載解放自產動力，其中悍V牽引車搭載解放奧威CA6DL6系列發動機，最大380馬力；J6P牽引車則搭載解放奧威CA6DM2系列發動機，最大460馬力。
與牽引車一樣，本次申報的自卸車產品也全部搭載解放自產動力，其中2款J6L自卸車（底盤）搭載350馬力的解放奧威CA6DL6-35E68發動機；另外2款J6P自卸車（底盤）則搭載560馬力的解放奧威CA6DM3-56E68發動機，這一動力配置在當前的自卸車市場是非常頂尖的級別了。
柴油車自產動力100%覆蓋 J7終于再次“現身”
據第一商用車網觀察，由于載貨車占比接近6成，解放本次申報的24款卡車新品大馬力（＞400馬力）產品并不多，僅有4款（其中有3款＞500馬力），本批次解放新品分布最廣的馬力段是＜200馬力，達到10款。
在歷次新車申報公示中，自產動力配套率高是解放的一大特點。2022年，這一特點或者說優勢得到了很好的延續。第一商用車網注意到，362批解放申報的19款柴油產品全部可搭載解放動力，自產動力配套率達到100%，更夸張的是，這19款產品中有17款解放動力是唯一動力選擇。
解放JK6廂式運輸車底盤，搭載解放CA4DLD/CA4DK1系列發動機，最大220馬力
解放長頭越野汽車底盤，搭載解放CA6DL6發動機，350馬力
最后，再來看看解放卡車家族如今的雙高端重卡產品J7和鷹途，它們的每一次亮相都會吸引一大波眼球，但是今年它們出現的頻率不算高。望穿秋水，在第362批新車申報公示中，解放J7終于再次出現了，要知道，J7上一次出現在新車申報公示中已經是8個月之前（第352批）。這一次，解放J7是以倉柵式運輸車的方式亮相，這是一款總質量達到32000kg的4軸重型載貨車，搭載CA6DM2/CA6DM3 系列發動機，覆蓋460馬力-560馬力。值得一提的是，這款產品油箱組合也很豐富，可選擇600L+400L油箱、單600L油箱和單400L油箱，用戶可根據自身情況選擇不同油箱容量，按其35.5L/100km的油耗申報值計算，最大600L+400L油箱產品的續航里程可達到2800km。
第一商用車網注意到，作為解放家族最受關注的兩大產品系列，解放J7和鷹途今年在新車申報公示中均僅出現過兩次，J7今年以冷藏車、載貨車（包括本次的倉柵式運輸車）的方式亮相過了，鷹途則以牽引車的方式出現過。今年尚余3-4次新車申報，它們還會出現嗎？又會以怎樣的面孔“現身”呢？
